Технологический апгрейд для железных дорог

Специалисты НИЦ «Курчатовский институт» - ЦНИИ КМ «Прометей» выступили в качестве экспертов в ходе совместного семинара НИЦ «Курчатовский институт» и АО «Трансмашхолдинг» по теме «Новые материалы (конструкционные,  антифрикционные и прочие), покрытия и средства упрочнения» для применения в железнодорожном транспорте. Мероприятие прошло в формате видеоконференции.

Начальник лаборатории института Петр Мельников представил участникам обзор перспективных высокопрочных конструкционных сталей и технологии лазерной сварки для изготовления элементов подвижного состава.

Петр Васильевич дал развернутое описание преимуществ технологий лазерной и гибридной сварки с анализом структуры получаемых сварных швов. Данные технологии уже активно применяются в судостроении, что гарантирует их успешное внедрение на предприятиях, занятых изготовлением железнодорожной техники.

Также специалист «Прометея» ознакомил участников семинара с эксплуатационными характеристиками новых хладостойких сталей, разработанных в институте в интересах освоения Арктики. Вывод таков, что свойства данных судостроительных сталей по ГОСТ,  в случае их внедрения в производство подвижного состава, позволят заметно повысить грузоподъёмность вагонов при сохранении массогабаритных характеристик их несущих конструкций.

С докладом «Разработка системы покрытий для эффективной защиты от коррозии и обледенения подвижных составов и стационарных объектов железнодорожного транспорта» выступил начальник лаборатории НИЦ «Курчатовский институт» - ЦНИИ КМ «Прометей» Владимир Трясунов.

Владимир Сергеевич также представил участникам видеоконференции возможности трансфера разработанных в «Прометее» технологических решений из судостроения и ТЭК России в железнодорожную отрасль. Предлагаемые неметаллические материалы и покрытия способны обеспечить защиту от коррозии, износа и обледенения, а также снизить нагрузку на объекты железнодорожного транспорта в условиях эксплуатации в северных климатических зонах. Докладчик дал подробное описание научно-технического задела, созданного в институте за последние годы в области применения неметаллических материалов, нанесения защитных покрытий и разработки систем протекторной защиты от коррозии. Многие из этих решений уже работают в арктических регионах на объектах морской и топливно-энергетической инфраструктуры.

Очевидно, что развитие сети железных дорог в наших северных широтах и численный рост подвижного состава ставят вопросы материаловедческого сопровождения в первый ряд, как по значимости, так и по срокам решения.